人工智能發(fā)展到今天，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)加速發(fā)展的階段。其實(shí)早在1950年，美國(guó)的艾倫圖靈已經(jīng)提出了人工智能的概念，由于面臨在將研究成果落實(shí)到應(yīng)用時(shí)面臨種種挑戰(zhàn)，所以七八十年代經(jīng)歷了人工智能的寒冬。直到過去10-20年后，人工智能才重新回到了大家的視野當(dāng)中來。有幾個(gè)原因，第一是硬件傳感器設(shè)備得到了更好的發(fā)展，例如像攝像頭、壓力傳感器、熱傳感器等；第二是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展使得我們數(shù)據(jù)量顯著提升，萬物都可以數(shù)據(jù)化；第三是計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)及計(jì)算能力，相比過去5-10年有了非常大的增長(zhǎng)，使得人工智能在各行各業(yè)實(shí)際落地變成了可能。我數(shù)了一下近期在科創(chuàng)板及港股馬上就要上市的人工智能的公司，有不下十家。所以，我覺得明年很有可能這是科技領(lǐng)域里面會(huì)引起大家非常重視的一條賽道。

大家可能覺得人工智能是一個(gè)很高大上的事情，但其實(shí)我們平時(shí)生活當(dāng)中已有方方面面的應(yīng)用，是離不開人工智能的。從應(yīng)用講起，比如我們手機(jī)里的一些助手，例如iPhone的Siri，跟它講話它會(huì)聽得懂，這就是自然語言處理（NLP）的能力，是人工智能中的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用。再小到今年比較火的家用掃地機(jī)器人，里面也融入了人工智能的算法，能夠看得見路、自己行駛、把家里打掃干凈。包括我們的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，有一些電商平臺(tái)上看到個(gè)性化的推薦使用的算法也是人工智能的一種應(yīng)用。所以，這些其實(shí)離我們的生活是非常近的。當(dāng)然在資本市場(chǎng)上，還有可能更高階一點(diǎn)的應(yīng)用，比如自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們都說電車和智能化是息息相關(guān)的，智能化的能力最大的體現(xiàn)就是自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)，車開的聰明與否，可以決定未來消費(fèi)者選擇新能源車的一個(gè)決策。這個(gè)也是兵家必爭(zhēng)之地，不管海外新能源車龍頭，還是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，在這方面投入比較大。

人工智能基礎(chǔ)化以后，公司需要提供更多的附加價(jià)值，真的扎入到場(chǎng)景中，才能給客戶創(chuàng)造價(jià)值。像現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)一樣，在上面做一個(gè)網(wǎng)站是非常同質(zhì)化的一件事情了。我相信在未來人工智能的人才及基礎(chǔ)設(shè)施越來越好的時(shí)候，如果是簡(jiǎn)單的算法模型、提供算力等業(yè)務(wù)，將很難成為一家公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在人工智能的大蛋糕中，機(jī)器視覺將是非常大的一塊蛋糕。我們?nèi)祟惾カ@取信息，大概70-80%來源于眼睛。所以在人工智能里面也一樣，機(jī)器視覺是非常大的一塊蛋糕。跟機(jī)器視覺相關(guān)的場(chǎng)景包括自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛未來可以衍生出非常多的商業(yè)模式。落到實(shí)際展望明年,自動(dòng)駕駛的整體的落地形式可能會(huì)遠(yuǎn)一些，而且自動(dòng)駕駛可能商業(yè)模式上會(huì)以一個(gè)賣整車，在我們的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)里面通過自動(dòng)駕駛功能的附加價(jià)值提升銷量，這么體現(xiàn)出來的。

投資科技類資產(chǎn)，有一個(gè)口訣叫做“硬三年、軟三年、商業(yè)模式又三年”?？赡軠?zhǔn)確的時(shí)間不一定是三年，但是排序很重要。以智能手機(jī)的發(fā)展歷程為例，2007年，以iPhone為代表的硬件設(shè)備推出，之后各種各樣的傳感器、組裝廠、芯片大幅度成長(zhǎng)以后，出現(xiàn)“軟三年”，比如微信、網(wǎng)絡(luò)廣告等。2011年左右，離智能手機(jī)推出過去四五年左右，才到了現(xiàn)在的微信。商業(yè)模式又三年，新的平臺(tái)上產(chǎn)生了新的商業(yè)模式，比如電商網(wǎng)站、社交電商，完全誕生于手機(jī)時(shí)代。對(duì)于科技類資產(chǎn)，如果處在“硬三年”的階段，可以投資一些“軟三年”的東西，比如更有資源成功搭建軟件生態(tài)的公司。